......吴语......

　　十几年前，南京和昆明之间的火车单程需要耗时三天三夜。大一寒假前的一件事令我印象深刻：计算机系好友的室友是玉溪人，有一天在宿舍楼下见他西装笔挺出门去，多嘴一打听，得知人家打算去火车站退票。西南的票本来就不好买，好不容易买到为什么要退？人家给我这个无知的本地人上了一课：从南京到玉溪，火车要走60多个小时，而学校里同样无知的老师给该同学订了一张站票！

    现在变成上班族，假期有限。为了去到那遥远的地方，只能多花金钱。当年从北京出发颠簸二十四个小时从华北平原到黄土高原的奢侈难以再现，沿途变幻的独特景致也因此在脑海中定格。这个世上不存在捷径，你在一处所偷的懒，必然会在另一处被追讨。如此方能平衡，世事才得以推进。

    CAAC，中国民航总局，中国民用航空的最高管理机构。一直以来，网上、报纸上关于飞机晚点的消息层出不穷，CAAC因此被人阐释为“Chinese airlines always cancel”。在我订机票的当口还出现了东航飞机返航事件，而且就是云南分公司。拿到票的时候发现订到的是祥鹏航空，方才松了口气。祥鹏是云南本土的航空公司，来去两次飞下来感觉不错，唯一不满意的就是舷窗玻璃脏了点儿，影响视线。不过玻璃再干净飞机上的视野也非常有限，只能看到侧面小小的一块天空，去的时候换登机牌的姑娘还直接发了我个巨大的引擎。今生大约没什么机会进驾驶舱了，想来那儿的景色应该极为震撼人心，视角更是接近270度！

    昆明海拔1892米，高原上的气流活动非常复杂，因此途中空哥空姐们反复叮嘱大家全程系好安全带。数十吨重的飞机在空中持续被撼动，提醒我们人类不过是造物的作品而已。去的时候我正后方坐了位女士，用响亮的嗓音为乘客们介绍了一路支离破碎的大气层知识，搞得我装睡都不成，非常之被动。更加令人崩溃的是，武汉落地时她居然没有下！

    这次走的是“昆明-大理-丽江”一线，如果不是天降大雨，还会加上泸沽湖或香格里拉。去之前Zh·G同学给我扫了盲——香格里拉在没改名的时候，全称是“云南省迪庆藏族自治州中甸县中心镇”，所以“香格里拉”=“迪庆”=“中甸”。在时间有限的情况下坐夜车是个不错的选择，节省时间和住宿费。但是，从丽江去香格里拉的时候请一定白天坐车，因为即将出任南京IKEA首席设计师的L·F同学告诉我，那一段的景色是全云南最美的。

    由于我访问滇国，自称昆明土鳖的L·+同学在帮我策划行程的时候也迅速进化，从无知少女变身初级导游，还帮我买到了从昆明到丽江的卧铺汽车票。第一次坐这样的卧铺，感觉新奇有趣，但硬件条件没有火车好。更多的人会选择飞机，从昆明飞丽江只要40分钟。睡到下半夜的时候清醒一些了，有一搭没一搭地睡着。其中一次睁眼时看到了一片美景——夜空漆黑，仅有金黄的月亮和一颗启明星。下面是起伏的群山，水墨画一般层次丰富，其间星星点点应该是住家的灯光，但我在车上看来好似几十个燃烧的火把，呼应着星月夜，相当之壮观！

    其他时候，我喜欢步行，每到一地最常用的行进方式就是徒步。如果我是个man，这八天的多数时间绝对是个不折不扣的walkman。

    步行的感觉非常美妙，尤其是漫无目标地行走。双脚踩在大地，视线在一砖一瓦上留连，世界便成为可以丈量和感受的真实存在，而不仅仅只是《国家地理》里的图文。“秀才不出门，便知天下事”，在网络日益发达的现世更是如此。比如，因着教也门学生的缘故，我逐渐了解他的国家、他的宗教，甚至会说他们吃每一餐饭前必说的一句阿拉伯语。但是感知和亲历的世界是完全割裂的，我知道得再多，也敌不过亲自到那个钱德勒不幸自我发配的国家走一遭。太多的时候，“认识世界”仅仅是从字面上来说的，在这次“东躲”事件中有多少中方和西方人士是真正认识了彼此的呢？如果连认识都做不到，沟通恐怕只能是奢望。

    “在路上”是一种美好而幸福的状态。步行尽管缓慢低效，却也从另一个角度证明了很多东西不可用速度来衡量。在穿梭各地的旅途中有机会亲见造化的神奇与人类的渺小，这使我能够安坐凤凰台，无限期待下一次的远行。